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　　本报记者 冯雨瑶 李 婷

　　2月5日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）联袂宁德期间新动力科技股份有限公司（以下简称“宁德期间”）在牙克石举办了“长安汽车天枢智能新安全结果发布暨钠电政策世界发布会”。长安汽车厚爱发布世界钠电政策，世界首款钠电量产乘用车也厚爱亮相。同期，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多个品牌，过去齐将搭载宁德期间钠新电板。

　　当今，世界首款钠电量产乘用车已在牙克石通过冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等均已称心使用需求。

　　钠电板四肢新式电板，是锂电板的要紧补充。深度科技征询院院长张孝荣对《证券日报》记者示意：“首款钠电板量产‘上车’，标识着电动车打破高寒使用瓶颈，新动力产业正联袂鼓励本事多元化，对晋升新动力汽车全表象恰当性意旨紧要。”

　　记者从发布会上获悉，这次搭载宁德期间钠新电板的长安汽车在-30℃条目下，整车放电功率比同电量旧例铁锂车型晋升近3倍，-40℃极寒下容量保握率超90%，致使在-50℃的顶点环境下仍能踏实放电。

　　实测数据败露，宁德期间钠电板搭配其第三代CTP系统成组本事，纯电续航可达400km以上，电芯的最高能量密度达175Wh/kg，处于行业逾越水平。宁德期间合计，开云体育过去跟着钠电产业链高速发展，纯电续航不错升级到500km致使600km、增混续航打破300km致使400km，这不错障翳新动力市集上50%以上的续航需求。

　　值得一提的是，宁德期间早在2016年便初始钠离子电板本事研发，限度2025年已累计进入近百亿元。其钠离子电板还具备优异的安全性能，在满电景象下，可班师通过多面挤压、电钻穿透、全体锯断等顶点工况的安全测试。

　　四肢一家全面拥抱钠电板的头部车企，长安汽车有着40余年的深厚造车底蕴。2025年长安汽车新动力销量超110万辆。从高端品牌到国民品牌，从乘用车到商用车，长安汽车的多品牌矩阵，过去有望为钠电板的鸿沟化应用提供百万级的市集基础。

　　长安汽车磋商负责东说念主对《证券日报》记者示意：“跟着两边政策互助的潜入，幸运彩公司将在多个品牌新车型受骗先搭载宁德期间的钠电板，旨在成为首个全面应用钠电的头部车企，通过科技平权让用户分享新动力期间红利。”

　　新动力产业本轮电动化由锂电板主导，但跟着钠电板本事打破，业内东说念主士合计，钠电板凭借独有的资源上风和快速的本事打破，与锂电板变成“锂钠互补”的重生态，共同构建多元化动力供给新表情，为新动力产业可握续发展征战了全新旅途。

　　据悉，2026年，宁德期间将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大鸿沟应用钠电板，变成“锂钠协同”的新发展趋势。

　　ICC鑫椤数据败露，2025年我国钠离子电板产量为3.45GWh，同比增长96%。2025年，我国钠电正极总产量1.1万吨，同比增长101%，2026年钠电正极落地产能瞻望将打破12万吨，这一趋势将对卑鄙钠电爆发式增长提供相沿，产能操纵率将显赫晋升。

　　张孝荣示意，锂钠协同发展是更契合新动力产业发展的现实旅途。“锂电板主攻高端长续航，钠电板聚焦中短途与顶点环境，二者互补可增强产业链韧性、裁汰资源风险，并加快换电与下千里市集电动化的落地。”

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　　“钠在世界的储量远远高于锂，这意味着钠电板的本钱会低于锂电板。”国外智能运送科技协会布告长张翔示意，“钠电板除了具备本钱低的上风除外，还领有优异的低温性能，适用的温度范围较为开阔。不外，钠电板过去能否终了大鸿沟应用，仍有待时候的磨真金不怕火。”

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