传统豪华品牌飞奔的销量依旧承压。

　　4月9日，梅赛德斯-飞奔集团在官网发布2026年第一季度销量评释。数据知道，该集团第一季度寰球销量为49.97万辆，同比下滑6%。其中，梅赛德斯-飞奔乘用车业务寰球销量为41.94万辆，同比着落6%，相宜该公司预期。

　　新动力车型方面，受新一代纯电动车型需求启动，梅赛德斯-飞奔纯电动车型销量端庄增长9%。欧洲市集新动力车型占比升至41%，2025年一季度为37%。但其寰球新动力占比从2025年的20%跌至19%。该公司称，这主要受在中国市集连络徐徐停产插混车型影响。

　　就不同级别来看，梅赛德斯-飞奔各个级别产物销量均有下滑，其中高端品牌下滑幅度最小，为5%。

　　分区域来看，欧洲延续上季度积极态势，区域销量为15.84万辆，幸运彩app同比增长7%。德国市集进展尤为亮眼，销量增长9%。受全新电动CLA启动，欧洲纯电动车型销量增长34%，德国市集增长36%。

　　好意思国成为该公司第一季度的增长引擎，销量同比大增20%至8.11万辆。

　　在中国市集，梅赛德斯-飞奔的进展不时下滑，一季度销量为11.16万辆，同比下滑高达27%。该公司称，“主因是公司主动退换、在换代前徐徐停产现存车型，尤其蚁合在初学级产物线。尽管如斯，飞奔仍褂讪保抓100万元以上豪华车细分市集的超越地位。”

　　该公司还强调，2026年是飞奔在中国市集的“过渡之年”，受到多款中枢车型换代影响，正快速引申纯电动及先进混动车型声威。

　　宇宙其他地区合座销量下滑14%。梅赛德斯-飞奔称，这主要受土耳其市集销量萎缩及地缘政事挑战、中东冲破影响。

　　“尽管近期推出的新车型为改日季度的销售远景提供了撑抓，但公司将抓续密切蔼然地缘政事环境、中东冲破过火对寰球破费信心的潜在影响。”该公司预警称。

　　澎湃新闻记者 吴遇利

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